1 范圍

      本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶A類機(jī)器處所固定式局部水基滅火系統(tǒng)（以下簡稱“滅火系統(tǒng)”）的術(shù)語和定義、要求、試驗(yàn)方法等。

      本標(biāo)準(zhǔn)適用于滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收。

2 規(guī)范性引用文件

      下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

      GB 4208-2008 外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）（IEC 60529：2001，IDT）

      GB/T 4968 火災(zāi)分類

      GB/T 16283 固定滅火系統(tǒng)基本術(shù)語

      IMO 國際消防安全規(guī)則（FSS）

      IMO MSC/Circ．1165經(jīng)修訂的用于機(jī)器處所和貨泵艙的等效水基滅火系統(tǒng)認(rèn)可指南

3 術(shù)語與定義

      在GB/T 4968和GB/T 16283中確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

      滅火 fire extinction

      通過直接使用足夠量的水基滅火劑，減少火災(zāi)熱釋放率，完全撲滅火焰，消除熾熱部分，直至無物質(zhì)發(fā)生燃燒的過程。

3.2

      抑火 fire suppression

      急劇減少火的熱釋放率，阻止火的蔓延以及減少過火面

3.3

      水基滅火劑 water-based extinguishing medium

      混有或不混有能增強(qiáng)滅火能力的添加劑的淡水或海水，以下簡稱水。

3.4

      局部水基滅火系統(tǒng) water-based local-application fire-fighting system

      由供水設(shè)備、探測裝置、報(bào)警閥組或主控閥、水流報(bào)警裝置（水流指示器或壓力開關(guān)）、信號(hào)反饋裝置等組件，以及分配管網(wǎng)、噴頭組成，當(dāng)特定區(qū)域或保護(hù)對(duì)象發(fā)生局部火災(zāi)時(shí)噴水以控火、抑火、滅火或防護(hù)冷卻的滅火系統(tǒng)。

3.5

      A類機(jī)器處所 machinery space of category A

      裝有下列設(shè)備的處所和通往這些處所的圍蔽通道：

      a）用做主推進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)；

      b）用做非主推進(jìn)的合計(jì)輸出功率不小于375kW的內(nèi)燃機(jī)；

      c）任何燃油鍋爐和燃油裝置，或鍋爐以外的任何燃油設(shè)備，如惰性氣體發(fā)生器、焚燒爐等。

3.6

      保護(hù)對(duì)象 protection objective

      符合下列條件的對(duì)象：

      a）布置在500總噸及以上客船和2000總噸及以上貨船上，總?cè)莘e超過500m³（含機(jī)艙頂棚在內(nèi)）的A類機(jī)器處所內(nèi)的用作主推進(jìn)裝置的內(nèi)燃機(jī)；

      b）用作各類驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源（如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、液壓泵等）的內(nèi)燃機(jī)；

      c) 鍋爐（包括蒸汽和熱油鍋爐）、焚燒爐、燃油型惰氣發(fā)生器和燃油裝置（如熱油加熱器、加熱的燃油分油機(jī)）。

3.7

      保護(hù)處所 protected space

      安裝有局部水基滅火系統(tǒng)的總?cè)莘e超過500m²（含機(jī)艙頂棚在內(nèi)）的A類機(jī)器處所。

3.8

      保護(hù)區(qū)域 protected area

      由局部水基滅火系統(tǒng)對(duì)保護(hù)對(duì)象提供覆蓋保護(hù)的區(qū)域。

4 要求

4.1 滅火系統(tǒng)組成

      滅火系統(tǒng)一般由供水設(shè)備、探測裝置、報(bào)警閥組或主控閥、水流報(bào)警裝置（水流指示器或壓力開關(guān)）、信號(hào)反饋裝置、選擇閥及分配管網(wǎng)、噴頭等組成。

4.2 外觀

4.2.1 滅火系統(tǒng)各部件應(yīng)無加工缺陷或機(jī)械損傷，部件外表面應(yīng)進(jìn)行防腐處理，防腐涂層、鍍層應(yīng)完整、均勻。

4.2.2 滅火系統(tǒng)如設(shè)有滅火劑貯存容器、加壓或啟動(dòng)裝置氣瓶，應(yīng)在容器的外表正面標(biāo)注內(nèi)貯滅火劑或氣體的名稱，字跡應(yīng)明顯、清晰。

4.2.3 滅火系統(tǒng)如具有自動(dòng)啟動(dòng)功能，則應(yīng)在保護(hù)處所的每一人口外部設(shè)置警示標(biāo)志，注明所使用的滅火劑和系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)的可能性。

4.2.4 滅火系統(tǒng)的每一操作部位均應(yīng)標(biāo)明操作或使用方法，在每一選擇閥上應(yīng)有清晰而耐久的標(biāo)志，標(biāo)明保護(hù)處所或保護(hù)對(duì)象的名稱或代號(hào)以及滅火劑流動(dòng)的方向；在每一手動(dòng)啟動(dòng)部位應(yīng)用文字或圖形符號(hào)標(biāo)明操作方法；在每一單向閥上應(yīng)標(biāo)明滅火劑或介質(zhì)的流動(dòng)方向。

4.3 啟動(dòng)要求

4.3.1 滅火系統(tǒng)應(yīng)能手動(dòng)啟動(dòng)。手動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)具有防止誤動(dòng)作的措施。

4.3.2 對(duì)于無人值班的機(jī)器處所，滅火系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)和手動(dòng)啟動(dòng)，但在某一時(shí)刻只能由一種方式啟動(dòng)。滅火系統(tǒng)的自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)具有延遲啟動(dòng)功能。延遲時(shí)間在0s～30s范圍內(nèi)可調(diào)，分檔可調(diào)時(shí)每檔間隔應(yīng)不大于5s，延遲時(shí)間設(shè)定誤差應(yīng)不大于設(shè)定時(shí)間的20％。延遲期間在保護(hù)處所應(yīng)有聲光報(bào)警。當(dāng)滅火系統(tǒng)處于自動(dòng)啟動(dòng)工作狀態(tài)時(shí)，滅火系統(tǒng)啟動(dòng)應(yīng)至少由兩種類型的探測器組合共同激活。任意·種探測器探測到火災(zāi)信號(hào)后，應(yīng)能觸發(fā)火災(zāi)報(bào)警。

4.3.3 滅火系統(tǒng)如設(shè)有區(qū)域選擇閥，滅火系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)在選擇閥開啟后或同時(shí)開啟主控閥。

4.3.4 滅火系統(tǒng)應(yīng)能即刻啟動(dòng)，滅火系統(tǒng)供水不應(yīng)延時(shí)。

4.3.5 滅火系統(tǒng)的啟動(dòng)不應(yīng)導(dǎo)致失電或者使船舶的機(jī)動(dòng)性降低。

4.3.6 滅火系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)在保護(hù)處所、機(jī)艙集控室和駕駛室發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，該警報(bào)應(yīng)表明所啟動(dòng)的滅火系統(tǒng)，并應(yīng)區(qū)別于船舶“探火與失火報(bào)警系統(tǒng)”的報(bào)警。

4.3.7 當(dāng)滅火系統(tǒng)采用總線制探測系統(tǒng)時(shí)，宜與船舶“探火與失火報(bào)警系統(tǒng)”相互獨(dú)立，若其滿足《國際消防安全規(guī)則（FSS）》第9章2.1.4的要求，則兩探測系統(tǒng)可部分公用；當(dāng)滅火系統(tǒng)采用多線制探測系統(tǒng)時(shí)，則應(yīng)與船舶“探火與失火報(bào)警系統(tǒng)”相互獨(dú)立。

4.3.8 滅火系統(tǒng)的每一保護(hù)區(qū)域均應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的探測分路。

4.4 運(yùn)行要求

4.4.1 滅火系統(tǒng)應(yīng)能在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并向保護(hù)處所送風(fēng)的情況下正常工作；否則滅火系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉風(fēng)機(jī)，以保證滅火系統(tǒng)正常工作。

4.4.2 滅火系統(tǒng)及其部件應(yīng)具有船用環(huán)境適應(yīng)性，能承受船舶正常的環(huán)境溫度變化、振動(dòng)、濕度、碰撞、沖擊、阻塞和腐蝕的影響。安裝在保護(hù)處所內(nèi)的部件應(yīng)能承受火災(zāi)期間可能出現(xiàn)的高溫。

4.4.3 滅火系統(tǒng)壓力源如置于保護(hù)處所內(nèi)，則其電氣部件應(yīng)至少具有GB 4208-2008中1P54的防護(hù)等級(jí)。如果滅火系統(tǒng)本身不帶動(dòng)力源，則僅需由船舶的主電源供電。

4.4.4 滅火系統(tǒng)應(yīng)配置壓力測試裝置，以確定滅火系統(tǒng)的壓力滿足要求。

4.4.5 滅火系統(tǒng)應(yīng)能連續(xù)噴水至少20min。

4.5 工程設(shè)計(jì)安裝

4.5.1 在保護(hù)處所內(nèi)，滅火系統(tǒng)應(yīng)按不同的保護(hù)區(qū)域進(jìn)行分區(qū)，彼此間相互獨(dú)立。

4.5.2 當(dāng)保護(hù)處所內(nèi)同時(shí)布置有兩臺(tái)及兩臺(tái)以上的主機(jī)時(shí)，滅火系統(tǒng)對(duì)主機(jī)的保護(hù)應(yīng)至少分成兩個(gè)單獨(dú)保護(hù)區(qū)域。

4.5.3 當(dāng)保護(hù)處所內(nèi)同時(shí)布置有兩臺(tái)及兩臺(tái)以上驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)用柴油機(jī)時(shí)，滅火系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)的保護(hù)，應(yīng)至少分成兩個(gè)單獨(dú)保護(hù)區(qū)域。每臺(tái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)用柴油機(jī)宜設(shè)置各自獨(dú)立的滅火系統(tǒng)予以保護(hù)。

4.5.4 主推進(jìn)柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)用柴油機(jī)不應(yīng)用同一區(qū)域來保護(hù)。

4.5.5 同一保護(hù)區(qū)域應(yīng)采用相同的噴頭。滅火系統(tǒng)噴頭的有效覆蓋范圍應(yīng)能覆蓋整個(gè)保護(hù)對(duì)象。

4.5.6 滅火系統(tǒng)最不利點(diǎn)處噴頭的工作壓力不應(yīng)低于最低工作壓力。滅火系統(tǒng)中任意噴頭的工作壓力不應(yīng)高于最高工作壓力。

4.5.7 噴頭的流量按公式（1）計(jì)算。

      式中：

      q——噴頭流量的數(shù)值，單位為升每分鐘（L/min）；

      P——噴頭工作壓力的數(shù)值，單位為兆帕（MPa）；

      K——噴頭流量系數(shù)。

4.5.8 滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流量按公式（2）計(jì)算，滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流量應(yīng)滿足保護(hù)處所最大分區(qū)的流量要求。

      式中：

      Q_s——滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)流量的數(shù)值，單位為升每分鐘（L/min）；

      k——安全系數(shù)，應(yīng)取1.05～1.10；

      n——滅火系統(tǒng)啟動(dòng)后同時(shí)噴放的噴頭數(shù)量；

      q_i——噴頭實(shí)際流量的數(shù)值，單位為升每分鐘（L/min），應(yīng)按噴頭的實(shí)際工作壓力計(jì)算。

4.5.9 滅火系統(tǒng)管道內(nèi)徑宜保證管道內(nèi)的水流速度為經(jīng)濟(jì)流速，必要時(shí)可超過5m/s，但不應(yīng)大于10m/s。

4.5.10 管道的沿程水頭損失按4.5.10.1～4.5.10.5規(guī)定的方法計(jì)算。

4.5.10.1 對(duì)于分配管網(wǎng)工作壓力不大于1.21 MPa的低壓單相流固定式局部水基滅火系統(tǒng)，管道的沿程水頭損失可按公式（3）計(jì)算。

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