我一般用

我看了一下 很多人總是說手機導航好 我個人說話比較直 他們要么沒用過要么就是用的是上古版本首先個人體驗 地圖車機版 全方位吊打手機導航 無論是地圖數(shù)據(jù) 動態(tài)地圖數(shù)據(jù) 組隊出行 ai路況學習 區(qū)間限速平均速度和減速建議 智能搜索 車企深度合作的AR導航 多屏互動 數(shù)據(jù)實時更新 現(xiàn)在汽車都是車聯(lián)網(wǎng) 擁護預測 pol結構 由于車機配置低專門的輕量化設計 體驗方面很棒 地圖數(shù)據(jù)90分鐘更新 并且安裝包更小 容量占用小 這只是表面 實際上對于區(qū)間測速 車機版不單單是提醒這個功能 會告訴你平均速度 如果平均速度高于區(qū)間測速 還會告訴你減速多少 功能很多 ai學習功能會在你常走的路 減少非必要提醒 隨時擁堵數(shù)據(jù)已經(jīng)很常見了 但是地圖車機版擁有擁堵預測 可以提前更換線路 實現(xiàn)更高通行效率 很多沒用過 不了解 一股腦推薦手機導航的 你們真的什么也不懂 也不嘗試 只分享你臆想出來的使用體驗 更可恨的是云用戶 自己沒用過天天說什么不好用 笑死我了 車機版現(xiàn)在是
4.1 每個版本口號不同 從能用到好用 而
4.0車機版的口號是從導車到導人 使用體驗確實很棒 我的使用感受就是 全方面替代手機導航

適合自己的就是好的。

個人習慣問題，習慣用什么就什么好，我個人比較喜歡地圖的導航，只要呼叫“小度小度”就可以隨意指揮導航，解放手動導航，安全！

一直總地圖，首先播報會提前告訴你，在上會出現(xiàn)錯過路口情況，還有就是是做地圖采集的，目前國內(nèi)只有兩家做地圖采集的一個，一個當然是政府，其它的都是用這兩家的數(shù)據(jù)

推薦地圖，在有些城市和交警合作，路況更新比較好

我車機版用的很好，界面清晰明了，操控方便，升級簡便（），別的沒用過不評論。

你是用在車載導航上的吧，目前車載導航比較成熟的還是車機，還在測試中，還未全面開放但是目前的情況來說車機地圖確實不如手機版好用，導航路線有誤差，你可以試試下面兩種方法：1：手機開熱點，然后車載導航連接熱點，把車機版聯(lián)網(wǎng)，這樣來說相對離線版要準確的多。2：手機版有一個推送路線的功能，手機導航和車載導航登錄賬號，然后手機正常導航，左下角會出現(xiàn)一個車機互聯(lián)的標志性，點一下這個標志，就會把你手機的導航路線發(fā)送到車機上，車載導航上也會收到一個導航路線提示，然后點擊就可以按照手機導航路線走了。

對于開車的朋友來說，經(jīng)常走的話用地圖好用，導航精確。城市內(nèi)地圖也不錯，總的來說地圖要稍勝一籌的。不信大家去用了就知道

剛好兩款車機版導航我都用過，在有的時候大家都用，因為綁定了太多的賬號，所以出地圖后也是喜歡用地圖（那時候還沒有車都是手機，最早是用谷歌）。最近幾年開車后，各個導航都用了，最早用的是凱立德，再就是，這兩款都是收費的，后期用過，地圖，地圖，道道通，），最坑人的就是地圖了，也是最卡，最卡，最卡的一款地圖（車機上用），車機版也卡，導航也不行，市內(nèi)的高架橋和縣道都不準，更新慢，還總是導一些爛路。本人在高架橋上居然下不來了。后用才下來。最近兩年再也沒用過，一直用的。

這個問題不好回答，說一個好讓另一個罵。誰用誰知道。

關于題主所遇到的這個問題，我個人感覺并不是地圖好用還是地圖好用的問題，而是車機版地圖和手機版地圖哪個更好用的問題。早年間，智能手機還沒有十分普及，關鍵是費用昂貴，因此眾多車機版的地圖發(fā)展得非常良好。其優(yōu)勢也是十分明顯的，離線地圖不使用絲毫，使用免費。最關鍵的是車機是集成在汽車中控上的，與汽車的一體性非常好，使用方便。但是，車機版地圖有天然的缺陷——離線地圖更新不及時、無法實時預報線路擁堵狀況。甚至某些汽車品牌的地圖更新只能到4S指路人地圖標注服務中心中去更新，收費不菲。在這樣的情況下，近幾年來，車機版地圖已經(jīng)式微了。其實，地圖并不是車機版地圖里面做得最好的，做得最好的是凱立德地圖，我相信很多車友有曾經(jīng)使用過。但是時間已經(jīng)來到了2019年啦！阻礙手機版地圖發(fā)展的障礙已經(jīng)全部解除了。所以，現(xiàn)在應該考慮使用手機導航，而放棄車載導航了。第一個，離線地圖的優(yōu)勢，目前無論是還是地圖，均支持離線地圖。如果你吃緊，完全可以在Wifi環(huán)境下離線地圖，然后在導航的時候，所需要使用的是非常有限的。第二個，目前費用已經(jīng)十分便宜了。絕大多數(shù)包都是1塊錢1G的價格，因此，即便你不多，但是只要花1塊錢就可以非常富余的使用一天了。所以不存在使用一會兒就心疼的問題了。第三個，上有眾多款式各異的車載手機支架銷售，完美適配各種車型。因此，在汽車上使用手機導航也并不是一件特別麻煩的事情。知道我現(xiàn)在看到眾多的滴滴打車的，都是使用手機導航的，十分方便。所以，我個人推薦你使用手機導航，放棄車機版導航。另外，關于地圖和地圖的選擇，我個人更加傾向于地圖。當然，我并不是說地圖不優(yōu)秀，實際的情況是，這兩個地圖我都有安裝。只是在我使用的時候，我會更喜歡地圖。對于我個人來說，最明顯的差異點就是，在上超過120的速度之后，地圖會立即警告我超速，而地圖不會。地圖會在有測速設備的路段提醒我前方700米有測速，我只要放掉油門踏板滑行過去就不會超速了。可能部分看官會覺得的做法更加安全，但是在上，超過120的速度很正常的。當你需要超車的時候，150以上的速度都是不奇的，一腳油門的事兒。如果使用地圖，他就會不停的提醒你，超速啦！煩死了。還有就是，地圖可以選擇不同的聲音，我特別喜歡林志玲性感版！我是FungLeo，關注科技領域。如果喜歡我的回答，請一定要點贊！關注！多多轉發(fā)哦！當然，各位看官有不同觀點，歡迎在評論區(qū)與我一同討論哦！

總體使用方面導航更智能。尤其是堵車時間更新速度快。

建議還是用手機導航優(yōu)勢1 地圖實時更新2 有實時路況 這個很重要 去什么地方按照路況選擇最優(yōu)路線 否則堵死

的數(shù)據(jù)更新不及時，沒有地圖快，經(jīng)常會被導到死路上去，所以我還是喜歡地圖

堅決不要用，我給大家看為啥。先給大家看一下，前兩張圖，從我家到學校，走的是正確的大路，在終點前拐到一個很難走的一個小巷子里面去了，這明顯是算法問題。后兩張圖，是自駕游從門源去蘭州，繞回頭走國道227，這是正確的走法。把你帶到4000米的山上去了。山路不僅崎嶇，車輛容易拖底，而且還有大霧，在山上爬了三個小時才下山，如果遇到下雨，山洪就歇菜了。 所以，珍愛生命，遠離。

地圖路口提示比好很多

基本都差不多。主要還是在于所在導航或者服務的城市中，這兩個地圖商誰近段更新里邊的數(shù)據(jù)了，那就服務最好。比如10天前更新了上海的數(shù)據(jù)，是兩個月前更新的上海數(shù)據(jù)，那一般就是這個階段使用起來最好，因為是最新最詳細的數(shù)據(jù)，以此類推其他城市。

地圖導航不好，使用導航手機版特別好，非常準確。地圖還是不錯的，可能是您的設備接收信號不及時，或者更新不是最新版本的。不能完全依靠導航，導航有事也是傻傻的，最好自己也要知道大概得方向，路線，變道的方法，有些路要提前變道。

個人推薦用地圖，城市里的坐標還有紅綠燈比較準確。

個人推薦，高架的時候，經(jīng)常有網(wǎng)友反應時常不準，的好一點，首先，的界面比較簡潔，而且每次出行都會有幾條路線規(guī)劃，并且給出每天路線的行駛距離，這一點還是蠻不錯的，但是對網(wǎng)速的要求稍微高一點，不過有時候會發(fā)現(xiàn)，地圖上面的實景更新的稍稍慢了一些。不過不影響使用，希望對大家有用。

其實都差不多，各大地圖軟件技術不差太多，就是看用戶使用哪個更習慣，我本人用的地圖，使用次數(shù)多了，后臺也就記錄喜好，讓用戶用著越來越方便，其實其他地圖也是這樣的…

車機區(qū)間測速和國道測速不準，真不好用

都差不多沒太大區(qū)別，地圖在測速，拍照等標注不太清晰